Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring – Châssis 9113600319, Light Yellow, historique documenté

HPA Motors vous propose à la vente cette Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring, une automobile mythique, rare et essentielle dans l’histoire de la 911.

Présentée au Salon de Paris en 1972, la Porsche 911 Carrera RS 2.7 naît pour permettre l’homologation en compétition. Elle devient rapidement l’une des 911 les plus importantes jamais produites, grâce à son moteur 2,7 litres à injection mécanique, son poids contenu, ses trains roulants spécifiques, ses ailes arrière élargies, ses jantes Fuchs et son célèbre aileron arrière surnommé “queue de canard”.

La version Touring M472 conserve l’ADN sportif de la RS tout en offrant une présentation plus civilisée que la Lightweight. Elle est aujourd’hui particulièrement recherchée pour son équilibre entre authenticité, performance et polyvalence.

L’exemplaire proposé

Cette Porsche est identifiée par le numéro de châssis 9113600319. Le dossier la présente comme une Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring M472, en teinte Light Yellow avec décoration Carrera noire et intérieur noir. L’expertise Jean-Pierre Cornu de 2014 mentionne notamment le type 911 SCF – Carrera RS 2.7 L Touring M472, le numéro de série 9113600319, le numéro moteur 6630372 indiqué comme d’origine, le numéro de boîte 7830310 indiqué comme d’origine, ainsi qu’une carrosserie coupé 2 portes / 2 places d’usine.

La carte grise française mentionne la marque Porsche, le type 91127LRS, le numéro de série 9113600319, deux places, l’énergie essence, une carte grise en véhicule de collection et une première mise en circulation administrative au 01/01/1972.

L’attestation FFVE confirme également l’identification du véhicule comme une Porsche 911 2.7 L RS, numéro d’identification 9113600319, avec une demande établie en décembre 2013 pour l’obtention d’une carte grise collection.

Origine et historique connu

Le dossier permet de retracer un historique particulièrement intéressant.

Une lettre de Porsche Cars Great Britain Limited, datée du 6 août 1999, confirme que le véhicule portant le VIN 9113600319 a été fabriqué par Porsche AG en Allemagne durant le mois de décembre 1972, puis livré en Allemagne en janvier 1973.

Un échange transmis par DPM Motors indique ensuite que la voiture a connu ses 1er et 2e propriétaires en Allemagne, avant un 3e propriétaire anglais à partir de 1988.

En décembre 2013, elle est vendue par DPM Motors à Monaco à son actuel propriétaire. La facture DPM Motors mentionne une Porsche 2.7 L RS, numéro de série 9113600319, une première mise en circulation au 01/12/1972, une couleur jaune et un kilométrage compteur de 82 000 km au moment de la vente.

Le véhicule est ensuite importé en France et immatriculé en carte grise collection en février 2014. Le rapport Histovec confirme l’import depuis Monaco, le statut véhicule de collection, une situation administrative saine, deux titulaires recensés et un dernier kilométrage connu de 14 513 km au 21/10/2016.

Une Carrera RS 2.7 Touring M472

Cette Porsche est présentée dans le dossier comme une Carrera RS 2.7 Touring, option M472.

La Touring reprend l’ensemble des éléments fondamentaux de la RS : moteur 2,7 litres, injection mécanique, ailes arrière élargies, jantes Fuchs, décoration Carrera, aileron arrière spécifique et comportement nettement plus affûté qu’une 911 S classique. Elle y ajoute une finition intérieure plus confortable que la version Lightweight, ce qui en fait aujourd’hui l’une des configurations les plus désirables pour un usage routier, collection ou événementiel.

L’expertise Cornu de 2014 souligne la rareté de cette version et indique une production de 1 308 exemplaires pour la Carrera RS 2.7 Touring M472.

Configuration

L’auto se présente dans une configuration très forte visuellement :

• teinte Light Yellow ;

• décoration latérale Carrera noire ;

• intérieur noir ;

• sièges et garnitures en tissu et skaï noir selon expertise ;

• jantes Fuchs ;

• aileron arrière “queue de canard” ;

• carrosserie coupé ;

• deux places ;

• carte grise collection.

L’expertise Carcenac de 2017 indique une peinture jaune lumière, référence 126-212, une carrosserie en très bel état, une présentation conforme à l’esprit Carrera RS, des jantes Fuchs peintes, des bandes déco Carrera, ainsi qu’un intérieur en état proche du neuf.

Identification mécanique

Le dossier comporte plusieurs éléments d’identification importants.

L’expertise Cornu mentionne le numéro moteur 6630372, indiqué comme étant à l’origine, ainsi que le numéro de boîte 7830310, également présenté comme d’origine.

L’expertise Carcenac précise que le compartiment moteur laisse apparaître un moteur de type 83, spécifique à la 2.7 RS, et que le numéro 6630372 se situe dans la bonne série de moteurs fabriqués pour les Carrera RS. L’expert indique également que l’ensemble paraît disposé conformément à l’origine, avec composants et accessoires respectés.

Les photos du dossier montrent également plusieurs plaques et marquages, dont la plaque constructeur Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart-Zuffenhausen, le numéro de châssis 9113600319, ainsi que différents éléments d’identification présents sur l’auto.

Expertises au dossier

Le dossier comprend plusieurs expertises importantes.

Expertise Jean-Pierre Cornu – 2014

L’expertise Jean-Pierre Cornu, datée du 6 janvier 2014, identifie la voiture comme une Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring M472, châssis 9113600319, moteur 6630372 à l’origine, boîte 7830310 à l’origine, teinte Light Yellow, intérieur noir et carte grise collection en cours.

Cette expertise souligne le très bon état de présentation et de fonctionnement de l’auto, et la décrit comme un exemplaire rare de Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring.

Expertise Carcenac – 2017

Le rapport Carcenac du 19 novembre 2017 identifie l’auto comme une Porsche 2.7 RS Touring, numéro de série 9113600319, avec une cylindrée de 2 687 cm³, une puissance réelle indiquée à 210 ch et un kilométrage compteur de 14 554 km.

L’expert mentionne une carrosserie en parfait état apparent, un soubassement sain, un compartiment moteur propre, un moteur démarrant normalement, un embrayage ferme et progressif, une boîte dont les vitesses passent bien, un différentiel silencieux, un freinage fonctionnel et des suspensions sans jeu perceptible.

Rapport KPI – 2024

Le rapport KPI du 5 janvier 2024 confirme l’identification de la voiture comme une Porsche Carrera RS, type 91127LRS, numéro de série 9113600319, couleur jaune, avec un kilométrage affiché de 14 744 km.

Contrôle technique et kilométrage

Le contrôle technique du 21 octobre 2016 mentionne une Porsche type 91127LRS, numéro de série 9113600319, première mise en circulation au 01/01/1972, avec un kilométrage relevé de 14 513 km. Le contrôle relève uniquement des défauts sans obligation de contre-visite concernant une étanchéité moteur et boîte.

Le rapport Histovec reprend deux contrôles techniques :

• 18/12/2013 : favorable, 14 351 km ;

• 21/10/2016 : favorable, 14 513 km.

Ces relevés sont cohérents avec les expertises postérieures, notamment les 14 554 km relevés en 2017 et les 14 744 km mentionnés par KPI en 2024.

Situation administrative

Le rapport Histovec indique que le véhicule est apte à circuler, importé depuis Monaco, en véhicule de collection, avec une situation administrative saine : pas d’OTCI, pas d’immatriculation suspendue, pas de procédure de réparation contrôlée, pas de véhicule volé, pas de déclaration valant saisie, pas de gage et pas de certificat d’immatriculation perdu ou duplicata.

Points forts

• Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring M472

• Châssis 9113600319

• Teinte Light Yellow

• Décoration Carrera noire

• Intérieur noir

• Carte grise française collection

• Attestation FFVE présente

• Fabrication confirmée en décembre 1972 par Porsche Cars Great Britain

• Livraison en Allemagne en janvier 1973

• Historique connu : Allemagne, Angleterre, Monaco, France

• Vente DPM Motors Monaco documentée en décembre 2013

• Importation en France depuis Monaco

• Expertise Jean-Pierre Cornu 2014

• Expertise Carcenac 2017

• Rapport KPI 2024

• Contrôles techniques cohérents

• Kilométrage suivi depuis l’importation française

• Moteur type 83 spécifique Carrera RS selon expertise

• Numéro moteur 6630372 indiqué comme d’origine dans le dossier

• Boîte 7830310 indiquée comme d’origine dans le dossier

• Jantes Fuchs

• Aileron “queue de canard”

• Version Touring, plus rare et plus utilisable qu’une Lightweight

• Modèle iconique de l’histoire Porsche

Conclusion

Cette Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring réunit les éléments qui font la valeur d’une grande 911 de collection : une configuration mythique, une teinte emblématique, un historique international documenté, plusieurs expertises, une carte grise collection et une identification cohérente autour du châssis 9113600319.

Son parcours connu, de l’Allemagne à l’Angleterre, puis de Monaco à la France, renforce l’intérêt de cet exemplaire. La présence d’une lettre Porsche, de l’attestation FFVE, de la facture DPM Motors, des expertises Cornu, Carcenac et KPI, ainsi que des contrôles techniques, donne à cette Carrera RS un dossier particulièrement solide.

Rare, radicale sans être inconfortable, immédiatement reconnaissable et historiquement majeure, cette 911 Carrera RS 2.7 Touring M472 incarne l’une des expressions les plus pures de la Porsche 911 classique.

Visible sur rendez-vous chez HPA Motors.