Sbarro Mille Miglia – Ferrari 400 V12, châssis court, carte grise française

HPA Motors vous propose à la vente cette Sbarro Mille Miglia, une création spectaculaire signée Franco Sbarro, réalisée sur une base de Ferrari 400 carburateurs avec châssis et moteur V12 Ferrari.

Créée en 2012, cette automobile a été présentée au Salon de Genève 2013, où elle s’est distinguée par son style de barchetta néo-rétro inspiré des grandes Ferrari de course des années 1950. Le modèle est extrêmement confidentiel : les documents d’expertise indiquent que seulement sept Sbarro Mille Miglia auraient été produites, dont trois sur base Ferrari 365 GT4 2+2 et quatre sur base Ferrari 400.

L’exemplaire proposé se distingue nettement au sein de cette série très limitée : il est présenté comme le seul équipé d’un châssis court, le seul bénéficiant d’une immatriculation routière valide, et dispose d’une carte grise française, enregistrée administrativement comme une Ferrari 400. 

Une création unique signée Franco Sbarro

La Sbarro Mille Miglia n’est pas une simple évocation : c’est une automobile construite à la main par les ateliers de Franco Sbarro, carrossier et créateur suisse connu pour ses réalisations audacieuses, souvent développées autour de bases mécaniques prestigieuses.

Cet exemplaire a été commandé à l’origine par un client belge, puis réalisé autour d’une base Ferrari 400. La facture d’achat émise par A.C.A. Sbarro à Grandson le 19 novembre 2014 décrit précisément le véhicule comme un prototype Sbarro, type Millemiglia, construit sur base Ferrari F101 CL, avec châssis modifié et raccourci, carrosserie polyester blanche, intérieur cuir noir, moteur Ferrari V12 et poids d’environ 1 200 kg.

Cette configuration châssis court lui confère des proportions plus tendues et plus sportives que les autres Mille Miglia connues, avec une silhouette plus ramassée, une meilleure cohérence visuelle et une vraie singularité dans la production Sbarro.

Présentation au Salon de Genève

La voiture a été exposée au Salon de Genève 2013, événement majeur dans l’histoire de cet exemplaire. Cette exposition renforce l’intérêt de l’auto : elle ne s’inscrit pas seulement comme une transformation artisanale, mais comme une création présentée publiquement dans l’un des salons automobiles les plus importants d’Europe.

Base Ferrari 400 carburateurs

L’intérêt principal de cette Sbarro repose sur sa base mécanique noble : une Ferrari 400 à carburateurs, conservant son architecture de grand tourisme Ferrari avec moteur V12.

La carte grise française identifie l’auto comme une Ferrari 400, type F101CL, tandis que la facture Sbarro confirme une construction sur base Ferrari F101 CL avec moteur Ferrari V12.
Cette base donne à l’auto une vraie légitimité mécanique : il s’agit d’une création Sbarro construite autour d’un ensemble Ferrari, et non d’une simple réplique sur base générique.

Configuration

L’auto se présente dans une configuration particulièrement élégante :

• carrosserie blanche en polyester ;

• intérieur cuir noir ;

• architecture barchetta deux places ;

• moteur Ferrari V12 ;

• base Ferrari 400 carburateurs ;

• châssis Ferrari modifié et raccourci ;

• roues à rayons ;

• échappements latéraux ;

• carte grise française ;

• immatriculation routière valide.

L’expertise réalisée le 29 décembre 2015 indique une carrosserie en état neuf, l’absence de séquelle de choc ou de corrosion visible sur la carrosserie et la structure, une sellerie cuir noir en bon état, ainsi qu’une mise en fonctionnement immédiate sans fuite constatée.

Historique documenté

La chronologie du dossier permet de retracer les grandes étapes de cette Sbarro Mille Miglia.

En 2012, l’auto est créée sur base Ferrari 400 carburateurs. Elle est ensuite présentée au Salon de Genève 2013. Les informations publiques disponibles confirment également cette présentation et indiquent que l’auto possède le même propriétaire depuis 2014.

Le 19 novembre 2014, A.C.A. Sbarro émet une facture pour le prototype Mille Miglia, construit sur base Ferrari F101 CL, avec châssis modifié et raccourci, moteur Ferrari V12.

Entretien et suivi mécanique

La voiture bénéficie d’un dossier d’entretien intéressant, notamment auprès de l’Atelier A.L.S., spécialiste de restauration, maintenance, préparation et compétition.

En août 2015, à 3 885 km, une intervention importante est documentée : dépose moteur pour remplacement de l’embrayage, remplacement de la pompe à eau, changement des chaînes de distribution, patins et tendeurs, peinture en noir vermiculé des caches arbres à cames, remplacement de plusieurs joints, courroies, bougies, filtre à huile et liquide de refroidissement.
En mai 2023, une nouvelle intervention est réalisée chez A.L.S. : remise en état des carburateurs, remplacement des joints, changement des gicleurs, synchronisation et réglage, contrôle de l’allumage, vidange moteur, boîte et pont, remplacement du liquide de refroidissement, contrôle des ventilateurs de refroidissement, avec huile moteur Motul 4100 15W50, huile de boîte Motul 75W90 et huile de pont autobloquant Motul 90 PA.

En février 2026, à 5 544 km, le dossier mentionne le remplacement de la batterie, la remise en état du maître-cylindre de frein, le remplacement du liquide de frein DOT 5.1 et une intervention mécanique générale.

Contrôles techniques et kilométrage

Les contrôles techniques disponibles montrent une évolution cohérente du kilométrage depuis son importation en France.

Le contrôle technique du 25 août 2015 relève 3 889 km, avec une immatriculation provisoire, marque Ferrari, type F101CL, numéro de série ZFFEB07B000051201 et désignation commerciale 400.

Le contrôle technique du 24 juillet 2020 relève 5 199 km, avec une immatriculation française, marque Ferrari, désignation commerciale 400, type F101CL et numéro de série identique. Le résultat est favorable, avec une défaillance mineure liée au frottement ou risque de frottement de pneumatiques.

Le rapport Histovec reprend également ces relevés, avec 3 889 km en 2015 et 5 199 km en 2020.

Une Sbarro réellement utilisable

L’un des grands intérêts de cette auto réside dans sa légalité routière.

Là où la majorité des créations artisanales de ce niveau restent difficilement exploitables sur route, cet exemplaire bénéficie d’une carte grise française valide, établie comme Ferrari 400. Cela en fait une pièce beaucoup plus intéressante à posséder, utiliser et présenter lors d’événements, rassemblements ou concours.

Sa base Ferrari V12, sa transmission issue de la 400 et son poids annoncé autour de 1 200 kg lui donnent également un caractère très différent d’une Ferrari 400 d’origine : plus radicale, plus légère, plus expressive, mais toujours fondée sur une vraie mécanique Ferrari.

Positionnement marché

Le marché des créations Sbarro reste confidentiel, mais très spécifique. La rareté, la provenance et l’usage routier légal sont les éléments déterminants.

Une Sbarro Mille Miglia comparable est actuellement annoncée par un professionnel avec la mention “one of 7”, sur base Ferrari 400 GT V12, boîte manuelle 5 rapports, roues Borrani, intérieur cuir noir et immatriculation belge.

Une autre annonce publique dédiée à cet exemplaire rappelle sa création en 2012, sa présentation au Salon de Genève 2013, son propriétaire depuis 2014, sa base Ferrari 400 carburateurs, son châssis court et son immatriculation française.

À titre indicatif, les informations de marché communiquées autour de ce modèle font état d’une Sbarro Mille Miglia vendue au-delà de 300 000 € en 2023, tandis qu’un autre exemplaire serait proposé off-market en Italie à plus de 500 000 €. Ces éléments doivent naturellement être appréciés avec prudence, compte tenu du très faible nombre d’autos produites et de l’absence de transactions publiques nombreuses.

Points forts

• Création originale Franco Sbarro

• Seulement sept Sbarro Mille Miglia produites selon le dossier

• Exemplaire unique à châssis court

• Base Ferrari 400 carburateurs

• Moteur Ferrari V12

• Châssis Ferrari modifié et raccourci

• Carte grise française

• Immatriculation routière valide

• Présentée au Salon de Genève 2013

• Même propriétaire depuis 2014

• Facture d’achat Sbarro présente

• Dossier douanier d’importation Suisse-France

• Expertise 2015 au dossier

• Contrôles techniques disponibles

• Historique d’entretien Atelier A.L.S.

• Révision mécanique récente 

• Configuration blanche / cuir noir

• Pièce unique, utilisable sur route

Conclusion

Cette Sbarro Mille Miglia est bien plus qu’une simple évocation néo-rétro. Elle réunit une signature prestigieuse, une base mécanique Ferrari, une construction artisanale rare, un historique documenté et surtout une vraie possibilité d’usage grâce à sa carte grise française.

Son châssis court, sa présentation au Salon de Genève 2013, sa provenance Sbarro et son statut routier en font probablement l’un des exemplaires les plus désirables de la série. À la fois sculpture automobile, barchetta V12 et pièce de collection utilisable, elle s’adresse à un collectionneur recherchant une automobile unique, spectaculaire et impossible à confondre.

Visible sur rendez-vous chez HPA Motors.