Maserati GranTurismo S 4.7 2009 – V8 Ferrari, ligne Pininfarina et grand tourisme italien

HPA Motors vous propose à la vente cette Maserati GranTurismo S 4.7 de 2009, une GT italienne à la fois élégante, sportive et expressive, animée par le mythique V8 atmosphérique 4.7 litres développé durant l’ère Ferrari-Maserati.

Présentée en 2007, la Maserati GranTurismo s’inscrit dans la grande tradition des coupés 2+2 de la marque au Trident. Dessinée par Pininfarina, elle reprend tous les codes des grandes GT italiennes : un long capot, une ligne fluide, une vraie habitabilité 4 places et une mécanique noble placée à l’avant.

La version GranTurismo S, présentée en 2008, apporte une évolution majeure avec le moteur V8 4.7 litres développant 440 ch, associé à une boîte robotisée électro-commandée avec fonction MC-Shift. Plus expressive que la GranTurismo 4.2, elle offre une expérience de conduite plus sportive, tout en conservant le confort et l’élégance d’une vraie GT.

Une vraie Maserati de l’ère Ferrari

La GranTurismo S est l’une des Maserati les plus emblématiques de la période Ferrari. Son V8 atmosphérique 4.7 litres, dérivé de la famille moteur Ferrari-Maserati, offre une sonorité immédiatement reconnaissable, profonde et métallique.

Par rapport à la GranTurismo 4.2, la version S gagne en caractère avec une mécanique plus généreuse, une réponse plus vive et une présentation plus sportive. La boîte MC-Shift permet des passages de rapports rapides en conduite sportive, avec une gestion spécifique en mode manuel Sport.

Cette version conserve également ce qui fait le charme de la GranTurismo : une vraie polyvalence de grand tourisme, une ligne intemporelle signée Pininfarina et une position de conduite pensée pour les longs trajets comme pour les routes de caractère.

Une GT devenue collectionnable

La Maserati GranTurismo fait partie des dernières grandes GT italiennes atmosphériques de son époque. La version S 4.7 occupe une place particulièrement intéressante dans la gamme : plus sportive que la 4.2 initiale, plus analogique que certaines versions ultérieures, elle reste très recherchée par les amateurs de Maserati modernes.

Avec son V8 atmosphérique, son design Pininfarina et sa configuration 4 places, elle représente une alternative plus exclusive et plus émotionnelle à une Porsche 997, une Aston Martin DB9 ou une Jaguar XKR de la même période.

L’exemplaire proposé

Cette Maserati GranTurismo S 4.7 a été mise en circulation le 29 septembre 2009. Le rapport Histovec confirme qu’il s’agit d’un véhicule non importé, immatriculé neuf en France, avec 5 titulaires administratifs.

Elle se présente dans une configuration Noir avec un intérieur en cuir Rouge.

Son propriétaire actuel possède l’auto depuis 2018, comme en témoignent les documents administratifs et les factures établies à partir de cette période.

Le véhicule dispose d’un dossier documentaire fourni, comprenant plusieurs contrôles techniques, un rapport Histovec et de nombreuses factures d’entretien.

Configuration et caractéristiques

Cette Maserati GranTurismo S 4.7 réunit les éléments les plus recherchés sur cette génération :

• moteur V8 atmosphérique 4.7 litres ;

• puissance de 440 ch ;

• boîte robotisée MC-Shift avec palettes au volant ;

• architecture transaxle ;

• carrosserie coupé 2 portes ;

• configuration 4 places ;

• design signé Pininfarina ;

• freinage Brembo spécifique à la version S ;

• grand tourisme italien à moteur avant ;

• véhicule français d’origine, non importé ;

• carte grise française ;

• dossier d’entretien documenté.

Historique documenté et kilométrage cohérent

Le dossier permet de suivre l’évolution du kilométrage sur plusieurs années :

• 5 765 km lors de l’entretien annuel du 20/05/2010 ;

• 19 152 km lors de l’entretien des 20 000 km du 13/10/2011 ;

• 28 312 km au contrôle technique du 27/05/2014 ;

• 29 028 km lors du passage au diagnostic et contrôle d’embrayage du 17/04/2015 ;

• 29 065 km au contrôle technique du 29/04/2015 ;

• 50 930 km lors de l’intervention Michel Mercier Automobiles du 17/07/2017 ;

• 56 139 km au contrôle technique du 11/09/2018 ;

• 59 428 km lors de l’entretien du 06/12/2019 ;

• 60 401 km au contrôle technique du 08/09/2020 ;

• 60 456 km à la contre-visite favorable du 21/09/2020 ;

• 63 685 km au contrôle technique du 06/09/2022 ;

• 63 913 km à la contre-visite favorable du 06/10/2022 ;

• 68 847 km au contrôle technique du 23/09/2024 ;

• 69 243 km au contrôle technique du 11/06/2025 ;

• 69 467 km au contrôle technique favorable du 25/07/2025 ;

• 70 018 km lors de la révision Garage Dougnac du 13/05/2026.

Cette continuité documentaire permet de présenter un kilométrage cohérent et suivi dans le temps.

Contrôle technique

Le rapport Histovec indique un dernier contrôle technique favorable en date du 25 juillet 2025, avec un kilométrage relevé de 69 467 km.

Ce contrôle intervient après une précédente visite défavorable du 11 juin 2025, ce qui permet de suivre la régularisation du dossier de contrôle technique. Le dernier kilométrage connu par Histovec est donc de 69 467 km au 25/07/2025, tandis que la dernière révision documentée a ensuite été réalisée à 70 018 km en mai 2026.

Entretien suivi et dossier de factures

La voiture est accompagnée d’un important dossier de factures, avec des interventions réalisées notamment chez Maserati, Modena Sport Toulouse, Michel Mercier Automobiles, spécialiste Ferrari-Lamborghini-Maserati, ainsi que chez Garage Dougnac à Toulouse.

Parmi les interventions documentées, on retrouve notamment :

• entretien annuel Maserati en 2010 ;

• entretien des 20 000 km en 2011 ;

• contrôle de l’usure d’embrayage ;

• remplacement de filtres ;

• vidanges moteur ;

• interventions sur pneumatiques ;

• remplacement de courroies de service ;

• remplacement de sondes lambda ;

• vidange de boîte ;

• entretien du système de climatisation ;

• remplacement de pièces de freinage ;

• interventions de sellerie et protection carrosserie ;

• remplacement des bobines d’allumage ;

• remplacement des bougies d’allumage ;

• révision complète en 2026 chez Garage Dougnac.

Révision récente chez Garage Dougnac en 2026

La dernière révision documentée a été réalisée le 13 mai 2026 chez Garage Dougnac, spécialiste Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Abarth et Lancia à Toulouse, à 70 018 km.

Cette intervention comprend notamment :

• entretien avec vidange ;

• contrôle des niveaux ;

• remplacement des filtres ;

• remplacement du liquide de frein ;

• vidange du liquide de refroidissement ;

• vidange de boîte ;

• contrôle de l’usure d’embrayage ;

• remplacement du vase d’expansion ;

• essai routier ;

• remplacement de l’huile moteur Yacco VX1000 FAP 5W40 ;

• remplacement du filtre à huile ;

• remplacement du filtre à air ;

• remplacement du liquide de frein Racing ;

• remplacement du liquide de refroidissement ;

• remplacement de l’huile de boîte Yacco BVX1000 75W90.

La facture mentionne également plusieurs observations relevées lors de l’intervention, notamment une impossibilité de contrôler précisément l’usure d’embrayage, une rouille superficielle en surface du berceau avant et de la barre stabilisatrice avant/arrière, un support moteur hors service, un suintement au niveau des joints de caches arbres à cames, ainsi que des rotules de triangles inférieurs signalées hors service.

En complément, deux factures Oscaro datées d’avril 2026 documentent l’achat de 8 bobines d’allumage Bosch et de 8 bougies d’allumage NGK, éléments importants sur ce moteur V8.

Une GT italienne de caractère

À la conduite, la Maserati GranTurismo S 4.7 conserve ce que les GT modernes ont progressivement perdu : une vraie personnalité mécanique.

Le V8 atmosphérique offre une sonorité profonde, expressive et typiquement italienne. La boîte MC-Shift, plus démonstrative qu’une boîte automatique classique, participe pleinement au caractère de l’auto, notamment en conduite sportive.

Cette GranTurismo S s’adresse à l’amateur qui recherche une GT élégante, utilisable, statutaire et vivante, avec une ligne intemporelle et un moteur atmosphérique devenu rare dans la production automobile moderne.

Points forts

• Maserati GranTurismo S 4.7 de 2009

• Véhicule français d’origine, non importé

• V8 atmosphérique 4.7 litres de 440 ch

• Boîte robotisée MC-Shift

• Design Pininfarina

• Configuration 4 places

• Propriétaire actuel depuis 2018

• 5 titulaires administratifs indiqués au rapport Histovec

• Historique kilométrique cohérent

• Dernier contrôle technique favorable en juillet 2025

• Important dossier de factures

• Entretien suivi chez spécialistes Maserati

• Révision Garage Dougnac en mai 2026 à 70 018 km

• Vidange moteur, boîte, liquide de frein et liquide de refroidissement en 2026

• Vase d’expansion remplacé en 2026

• 8 bobines Bosch achetées en avril 2026

• 8 bougies NGK achetées en avril 2026

• Carte grise française

Conclusion

Cette Maserati GranTurismo S 4.7 de 2009 représente une belle opportunité d’acquérir l’une des GT italiennes les plus charismatiques de sa génération.

Son moteur V8 atmosphérique, sa boîte MC-Shift, son dessin signé Pininfarina, son historique documenté, son origine française et sa révision récente chez Garage Dougnac en font un exemplaire particulièrement intéressant pour un amateur de Maserati, de GT italiennes ou de sportives modernes à moteur atmosphérique.

Visible sur rendez-vous chez HPA Motors.