Jaguar MKII 3.8 1963 – Historique Tour Auto, restauration récente et carte grise collection

HPA Motors vous propose à la vente cette Jaguar MKII 3.8 de 1963, une élégante berline sportive anglaise au pedigree particulièrement intéressant, documentée par un important dossier administratif, technique et photographique.

Modèle emblématique de l’histoire Jaguar, la MKII incarne parfaitement la célèbre philosophie de la marque : “Grace, Space, Pace”. Produite de la fin des années 1950 jusqu’en 1967, elle s’impose rapidement comme l’une des berlines sportives les plus désirables de son époque, notamment dans sa version 3.8 litres équipée du célèbre moteur XK 6 cylindres en ligne.

La MKII 3.8 s’est également distinguée en compétition, aussi bien sur circuit qu’en rallye. Sa combinaison entre puissance, équilibre, habitabilité et robustesse en a fait une arme redoutable parmi les berlines de tourisme des années 1960. Elle reste aujourd’hui l’une des Jaguar classiques les plus recherchées pour les rallyes historiques, et notamment pour le Tour Auto.

L’exemplaire proposé

Cette Jaguar MKII est une 3.8 litres de 1963, identifiée par le numéro de châssis 222552DN, visible sur les plaques constructeur et documents du dossier.

La plaque Jaguar Cars Ltd. Coventry indique notamment :

• châssis : 222552DN ;

• carrosserie : S023688 ;

• moteur : LC 6223-8 ;

• boîte : GBN 71397 JS.

La carte grise française mentionne une première mise en circulation au 17 mai 1963, la marque Jaguar, le type 3.8L, le numéro de série 222552, ainsi qu’une carte grise en véhicule de collection.

Le dossier comprend également un certificat de situation administrative sain, confirmant l’absence de gage, d’opposition, de véhicule volé, d’immatriculation suspendue ou annulée.

Historique administratif et propriétaires récents

Le dossier permet de retracer une partie claire de l’historique récent de cette Jaguar MKII 3.8.

La voiture a été conservée par un même propriétaire entre 2003 et 2014, période durant laquelle elle bénéficie d’importants travaux documentés par l’Atelier A.L.S., spécialiste reconnu dans la restauration, la maintenance, la préparation et la compétition de véhicules historiques.

En 2014, l’auto est acquise par son dernier propriétaire dans le but de participer au Tour Auto. Cette orientation est cohérente avec le dossier de l’auto, ses factures de préparation, ses équipements et son historique en rallye historique.

Le dernier propriétaire conserve ensuite la Jaguar pendant environ 10 ans, de 2014 à 2024, avant de la revendre par l’intermédiaire de nos services en novembre 2024.

Depuis cette vente, le nouveau propriétaire a poursuivi la remise à niveau de l’auto avec une restauration carrosserie, un gros entretien mécanique, une nouvelle sellerie, puis une participation au Tour Auto 2026 en régularité sous le numéro 127.

Une Jaguar MKII liée au Tour Auto

Cette Jaguar possède un historique particulièrement intéressant en rallye historique, avec plusieurs traces de participations au Tour Auto / Tour Auto Optic 2000.

Tour Auto 2009

Le dossier comprend une facture Atelier A.L.S. datée du 2 septembre 2009, avec la référence Jaguar MKII Racing 648 BWZ 31, mentionnant une préparation pour le Tour de France 2009.

Cette facture confirme l’utilisation de l’auto dans un contexte de rallye historique et sa préparation spécifique pour le Tour Auto / Tour de France Automobile.

Tour Auto 2014

La voiture participe ensuite au Tour Auto 2014, sous le numéro 58.

Les photos du dossier montrent l’auto en configuration Tour Auto Optic 2000, avec ses plaques et stickers d’épreuve. Cette participation s’inscrit dans la logique de son achat en 2014 par son précédent propriétaire, qui l’avait précisément acquise dans cet objectif.

Tour Auto 2026

Après sa vente par nos services en novembre 2024, le nouveau propriétaire poursuit l’histoire sportive de l’auto en participant au Tour Auto 2026 en régularité, sous le numéro 127.

La voiture a donc un vrai fil conducteur autour du Tour Auto : présence documentée en 2009, participation en 2014, puis nouvelle participation en 2026 après une importante remise à niveau.

Travaux récents après la vente de 2024

Depuis sa vente par HPA Motors en novembre 2024, le nouveau propriétaire a entrepris une remise à niveau importante de l’auto.

D’après les éléments communiqués, la voiture a bénéficié de :

• restauration carrosserie ;

• gros entretien mécanique ;

• nouvelle sellerie ;

• préparation et participation au Tour Auto 2026 en régularité.

Ces travaux récents viennent compléter un dossier déjà fourni, composé de factures, contrôles techniques, photos d’identification, plaques constructeur et documents administratifs.

Travaux Atelier A.L.S. – 2003

Une importante facture Atelier A.L.S. datée du 16 octobre 2003 concerne une Jaguar MKII Tour de France.

Elle documente un ensemble de travaux significatifs sur la voiture, notamment :

• restauration du compartiment moteur ;

• travaux sur les trains avant et arrière ;

• intervention sur le pont ;

• intervention sur le freinage ;

• dépose et remontage du moteur et de ses organes ;

• travaux sur la boîte de vitesses ;

• remplacement de roulements avant et arrière ;

• remplacement de galets ;

• huile de pont autobloquant Motul 90 PA ;

• remplacement de supports de boîte ;

• remplacement du joint spi d’overdrive ;

• travaux sur l’allumage ;

• faisceau d’allumage ;

• tête d’allumeur, doigt d’allumeur, capuchons et coupelles ;

• brides de carburateurs ;

• durites essence et durites air ;

• arbre de transmission ;

• kit de montage échappement ;

• filtre à air ;

• radiateur ;

• protection thermique ;

• buse de refroidissement ;

• ventilateur ;

• batterie, démarreur, alternateur ;

• divers joints et éléments d’électricité.

Cette facture représente un montant total de 19 696,41 € TTC, ce qui constitue l’un des éléments majeurs du dossier de restauration mécanique de l’auto.

Travaux Atelier A.L.S. – 2006

Une facture Atelier A.L.S. datée du 22 décembre 2006 mentionne de nouveaux travaux sur la Jaguar MKII Tour de France.

Les opérations indiquées comprennent notamment :

• remplissage des réservoirs ;

• modification et pose d’un support arrière de boîte de vitesses ;

• mise en place du frein à main ;

• passage au contrôle technique ;

• réglage des trains ;

• réparation de la vitre avant gauche ;

• pose des sièges Jaguar MKII ;

• branchement des compteurs de vitesse et de régime ;

• mise en route et mise au point de l’allumage et de la carburation ;

• remplacement du joint de support de boîte ;

• relais ;

• câble de frein à main ;

• batterie ;

• rétroviseur ;

• renvoi d’angle de boîte ;

• barillet de boîte à gants ;

• liquide de frein DOT ;

• huiles de compétition Motul 300V 20W60.

Le montant total de cette intervention s’élève à 3 254,26 € TTC.

Préparation Tour Auto 2009

La facture Atelier A.L.S. du 2 septembre 2009 est particulièrement intéressante car elle mentionne explicitement une préparation pour le Tour de France 2009.

Elle comprend notamment :

• révision du compteur de vitesse ;

• vidange et serrage de culasse ;

• mise au point carburation et allumage ;

• modification de la barre stabilisatrice ;

• fixation de boîte de vitesses ;

• tirant de pont ;

• pose des harnais de sécurité ;

• fixation du réservoir rond ;

• réglage châssis ;

• hauteur de caisse ;

• alignement du pont et de la boîte ;

• carrossage et parallélisme ;

• montage du compteur vélo ;

• montage du “news paper” et des commandes de chauffage ;

• dépose et contrôle de l’assistance de frein ;

• révision du maître-cylindre de frein ;

• reprise du pont en garantie et changement du couple.

Cette facture confirme la préparation de l’auto pour une utilisation sérieuse en rallye historique.

Travaux à 85 883 km – 2022

Un devis Atelier A.L.S. daté du 28 octobre 2022 mentionne des travaux à 85 883 km sur la Jaguar MKII immatriculée DB-619-ZB.

Les opérations indiquées comprennent :

• déplacement Montauban – Merville ;

• nettoyage des carburateurs ;

• dégrippage des pistons de starter ;

• changement des durites de refroidissement ;

• changement de la durite inférieure d’essence ;

• remplacement de pointeaux de carburateur ;

• bouchon de radiateur ;

• courroie ;

• kit durites d’eau ;

• durite essence ;

• liquide de refroidissement ;

• huile de compétition Motul 300V 15W50 ;

• main-d’œuvre mécanique générale.

Le document précise également plusieurs points à prévoir à cette date, notamment une réparation de monocoque fortement corrodée, le changement des pneumatiques et un entretien complet.

Ces éléments sont importants car ils permettent de comprendre l’état antérieur de l’auto avant les travaux récents réalisés après la vente de novembre 2024.

Contrôle technique 2014

Le contrôle technique du 25 novembre 2014 mentionne une Jaguar type 3.8L, numéro de série 222552, immatriculée DB-619-ZB, avec un kilométrage relevé de 53 251 km.

Le contrôle mentionne notamment des défauts sans obligation de contre-visite :

• ripage avant excessif ;

• protection rotule défectueuse ;

• infrastructure / soubassement : corrosion multiple.

Cette information est cohérente avec les éléments du dossier indiquant que l’auto nécessitait une reprise de structure / carrosserie, aujourd’hui traitée dans le cadre de la restauration récente communiquée par le propriétaire actuel.

Configuration et présentation

Cette Jaguar MKII se présente dans une configuration particulièrement séduisante, à mi-chemin entre élégance britannique et esprit rallye historique.

Les photos montrent une voiture en livrée bleu foncé, avec :

• plaques et stickers de rallye historique ;

• numéros Tour Auto / Optic 2000 ;

• jantes à rayons ;

• présentation sportive ;

• habitacle récemment repris selon les informations communiquées ;

• plaques constructeur visibles ;

• numérotation châssis cohérente avec les documents du dossier.

L’ensemble donne à cette MKII une forte personnalité : une berline anglaise élégante, mais aussi une véritable voiture d’événement, capable de prendre part à des rallyes historiques prestigieux.

Points forts

• Jaguar MKII 3.8 de 1963

• Châssis 222552DN

• Moteur LC 6223-8

• Boîte GBN 71397 JS

• Carte grise française en véhicule de collection

• Certificat de situation administrative sain

• Même propriétaire documenté de 2003 à 2014

• Dernier propriétaire de 2014 à 2024

• Acquise en 2014 dans l’objectif de participer au Tour Auto

• Vendue par nos services en novembre 2024

• Participation Tour Auto 2009 documentée

• Participation Tour Auto 2014 sous le numéro 58

• Participation Tour Auto 2026 en régularité sous le numéro 127

• Restauration carrosserie récente après novembre 2024

• Nouvelle sellerie récente

• Gros entretien mécanique récent

• Important dossier Atelier A.L.S.

• Facture de travaux 2003 de 19 696,41 € TTC

• Facture de travaux 2006 de 3 254,26 € TTC

• Préparation Tour Auto 2009 documentée

• Travaux à 85 883 km documentés en 2022

• Configuration rallye historique

• Jantes à rayons

• Modèle emblématique de l’histoire Jaguar

• Berline sportive anglaise très recherchée en version 3.8 litres

Conclusion

Cette Jaguar MKII 3.8 de 1963 est une auto particulièrement intéressante par son histoire, son usage et son dossier.

Conservée par un même propriétaire de 2003 à 2014, puis acquise par son dernier propriétaire dans l’objectif de participer au Tour Auto, elle bénéficie d’un historique cohérent et documenté autour du rallye historique.

Son châssis 222552DN, sa carte grise collection, ses factures Atelier A.L.S., ses participations au Tour Auto, sa restauration carrosserie récente, sa nouvelle sellerie et son gros entretien mécanique en font une MKII bien plus attachante qu’un simple exemplaire de route.

Elle s’adresse à un amateur recherchant une berline anglaise de caractère, élégante, documentée et déjà inscrite dans l’univers des grands rallyes historiques.

À la fois chic, sportive et chargée d’histoire, cette Jaguar MKII incarne parfaitement l’esprit du Tour Auto : rouler vite, loin, avec style.

Visible sur rendez-vous chez HPA Motors.