Vendre une voiture de collection ne se fait pas comme vendre une voiture du quotidien. Le prix est plus élevé, les acheteurs plus exigeants, les questions plus nombreuses, et la fiscalité a ses propres règles. Voici les différentes façons de vendre, ce que chacune coûte vraiment, et les papiers à préparer.

Les quatre façons de vendre sa voiture de collection

1. Vendre soi-même, par petite annonce

C’est la solution qui semble la moins chère : pas de commission, seulement le prix des annonces. En contrepartie, c’est vous qui gérez tout : les photos, la rédaction de l’annonce, les appels et les messages (souvent nombreux et pas toujours sérieux), les visites, les essais, la négociation et la sécurité du paiement. Pour une voiture de valeur, c’est beaucoup de temps et un vrai risque d’arnaque au paiement.

2. La vente aux enchères

Les maisons de ventes donnent de la visibilité et une date de vente fixe. Mais le prix final n’est pas garanti, même si un prix de réserve peut être fixé. Il faut aussi tenir compte des frais : des frais côté vendeur, négociés avec la maison, et des frais côté acheteur qui s’ajoutent au prix d’adjudication. À titre d’exemple, la maison De Baecque applique 20 % TTC de frais acheteur sur ses ventes d’automobiles de collection. Un acheteur qui sait qu’il paiera 20 % de plus enchérit en conséquence : ces frais pèsent donc aussi, indirectement, sur ce que touche le vendeur.

3. La vente directe à un professionnel

C’est la solution la plus rapide : le professionnel achète la voiture et vous êtes payé tout de suite. Mais il doit ensuite la préparer, la garder en stock et la revendre avec une marge. Le prix proposé est donc logiquement inférieur à celui d’une vente à un particulier.

4. La vente accompagnée par un spécialiste

Le spécialiste vend la voiture pour vous, auprès de sa clientèle et de son réseau. Il présente la voiture, filtre les acheteurs, organise les visites et sécurise la transaction, et il est rémunéré à la vente. C’est souvent le meilleur compromis pour une voiture rare : on vise le prix du marché sans en supporter les contraintes.

Combien coûte la vente d’une voiture de collection ?

La préparation

Avant de vendre, prévoyez le contrôle technique si la voiture y est soumise, un entretien à jour, un nettoyage soigné et de bonnes photos. Ces frais sont modestes au regard du prix de vente, et ils évitent les remises consenties à la dernière minute pour un défaut visible.

Les frais de vente

Ils dépendent de la solution choisie : quelques annonces si vous vendez seul, des frais vendeur et acheteur aux enchères, une décote en cas de vente directe à un professionnel, ou une rémunération à la vente avec un spécialiste. Comparez toujours ce que vous toucherez réellement, net de tous les frais, et pas seulement le prix affiché.

La fiscalité : la taxe forfaitaire ou les plus-values

Pour l’administration, une voiture peut être un « objet de collection ». C’est le cas si elle porte la mention « collection » sur sa carte grise, ou si elle a plus de 30 ans, n’est plus produite et reste dans son état d’origine. Un particulier résidant en France qui la vend plus de 5 000 € est alors concerné par la taxe sur les objets précieux :

• Par défaut, la taxe forfaitaire : 6 % du prix de vente, plus 0,5 % de CRDS, soit 6,5 %, calculés sur le prix, même si vous ne faites aucun bénéfice. Elle se paie dans le mois qui suit la vente (formulaire n° 2091).
• Sur option, le régime des plus-values : seul le gain réel est taxé (19 % d’impôt, plus les prélèvements sociaux). Un abattement de 5 % par année de détention s’applique au-delà de la deuxième année : au bout de 22 ans de détention, il n’y a plus d’impôt à payer. Il faut pouvoir prouver la date et le prix d’achat (formulaire n° 2092).

Les ventes de 5 000 € ou moins ne sont pas taxées. Gardez donc toutes vos factures, celle d’achat comme celles des travaux : elles peuvent changer beaucoup l’impôt à payer. Chaque situation étant différente, faites-vous confirmer le bon régime par votre conseiller ou votre centre des impôts avant la vente.

Les papiers obligatoires

• Le certificat de cession (cerfa n° 15776), rempli et signé en deux exemplaires.
• La carte grise barrée, avec la mention « vendu le » suivie de la date et de l’heure, et votre signature.
• Le certificat de situation administrative (non-gage), de moins de 15 jours.
• Le contrôle technique : pour une voiture ordinaire, il doit dater de moins de 6 mois au moment de la vente. Une voiture en carte grise collection mise en circulation à partir de 1960 y est soumise tous les 5 ans. Les voitures de collection d’avant 1960 en sont dispensées.
• La déclaration de cession sur le site de l’ANTS, dans les 15 jours. Elle vous donne un code de cession à remettre à l’acheteur. Un professionnel de l’automobile peut s’en charger pour vous.

Ajoutez tout ce qui rassure l’acheteur : factures, carnet d’entretien, expertises, attestation FFVE, photos d’époque, historique des propriétaires. Sur une voiture de collection, le dossier fait une grande partie du prix.

Les erreurs qui coûtent cher

• Un prix mal fixé : trop haut, la voiture « traîne » en ligne et finit par se vendre en dessous de sa valeur. Trop bas, vous laissez de l’argent sur la table.
• Des photos médiocres : sur internet, c’est la première impression, et souvent la seule.
• Un dossier incomplet : une facture manquante suffit à faire douter un acheteur, et à justifier une négociation.
• Un paiement mal sécurisé : ne remettez jamais la voiture ni la carte grise avant d’avoir la certitude que les fonds sont bien arrivés sur votre compte.
• Oublier la fiscalité : au-delà de 5 000 €, la taxe forfaitaire ou l’option pour les plus-values doivent être anticipées.

Vendre avec HPA Motors

HPA Motors recherche en permanence des voitures sportives, de course et de collection, exclusives et rares. Nous nous chargeons de tout pour vous éviter les centaines d’appels et de messages : présentation de la voiture, diffusion auprès de notre réseau de passionnés, sur notre site, sur les sites spécialisés, dans nos newsletters et dans la presse, puis sélection des acheteurs sérieux et suivi de la transaction.

HPA Motors est membre de la FFVE : nous pouvons aussi nous occuper de la demande d’attestation FFVE et des démarches de carte grise collection.

Vous envisagez de vendre ? Présentez-nous votre voiture ou contactez-nous. Découvrez aussi les voitures que nous avons déjà vendues, comme cette Jaguar Type E 3.8 cabriolet de 1963, et notre inventaire actuel, par exemple la Mercedes-Benz 250 SL Pagode, la Ferrari 308 GTB, la BMW 3.0 CSi ou la Porsche 911 Carrera RS 2.7.