FERRARI 308 GTB

HISTOIRE :

La Ferrari 308 GTB Carter Sec de 1979 est une version particulière de la célèbre Ferrari 308 GTB, qui fut produite entre 1975 et 1985. La 308 GTB est l’une des Ferrari les plus iconiques de l’histoire de la marque, notamment grâce à son design signé Pininfarina et à sa présence marquante dans la série télévisée « Magnum, P.I. ». Mais l’édition de 1979, avec son système de carburateur « Carter Sec », est un modèle moins connu, mais tout aussi fascinant dans l’histoire de Ferrari.

Contexte et Lancement de la Ferrari 308 GTB

La Ferrari 308 GTB a été introduite en 1975 comme un coupé sportif de gamme intermédiaire, qui devait incarner l’héritage de Ferrari tout en étant plus accessible par rapport aux modèles plus exclusifs de la marque. Son moteur V8, qui délivrait environ 255 chevaux, lui permettait d’atteindre des performances impressionnantes pour l’époque.

Le design de la voiture, créé par Pininfarina, marquait une rupture avec les lignes plus angulaires des précédents modèles Ferrari, avec des formes plus arrondies et aérodynamiques. La 308 GTB avait également la particularité d’être une voiture de sport légère, avec une carrosserie en fibre de verre, qui lui conférait une agilité remarquable.

La 308 GTB de 1979 : le Système Carter Sec

L’année 1979 est particulièrement marquante pour la Ferrari 308 GTB, car elle a vu l’introduction d’une version modifiée du système d’alimentation en carburant, notamment l’apparition du « système Carter Sec ».

Le système « Carter Sec », ou « dry sump » en anglais, est une technologie utilisée pour améliorer la lubrification du moteur, notamment en compétition ou pour des moteurs très performants. Ce système de carter sec permet au moteur de fonctionner plus efficacement en réduisant la quantité d’huile nécessaire, et en évitant qu’elle ne se déplace ou se perde en raison de la gravité pendant les virages ou à grande vitesse.

Dans le cas de la 308 GTB de 1979, l’adoption de cette technologie était une réponse aux exigences de performances accrues, et à une meilleure gestion thermique et de l’huile moteur. Les moteurs dotés d’un carter sec permettent une meilleure gestion de la pression d’huile, et une plus grande résistance dans des conditions extrêmes de conduite.

L’impact et l’importance de la Ferrari 308 GTB Carter Sec

La Ferrari 308 GTB de 1979 avec son système Carter Sec représente un modèle de transition entre les premières versions de la 308 et celles qui allaient suivre. À cette époque, Ferrari cherchait à affiner la performance de ses modèles tout en se préparant à affronter les défis réglementaires et technologiques des années 80.

Cette version est aussi une des dernières à offrir la carrosserie en fibre de verre avant que Ferrari n’opte pour l’aluminium pour la production en masse. Le modèle de 1979 reste donc une pièce rare et appréciée des collectionneurs, car il combine la technologie du carter sec, une des dernières productions avec la fibre de verre, et l’élégance intemporelle du design de la 308.

Héritage et Réputation

Aujourd’hui, la Ferrari 308 GTB Carter Sec de 1979 est un modèle prisé par les passionnés de Ferrari et les collectionneurs d’automobiles classiques. Sa rareté et son caractère unique la rendent particulièrement recherchée. Bien qu’elle ne soit pas aussi largement connue que d’autres versions de la 308, elle se distingue par son moteur plus performant et son approche plus technique.

L’histoire de la Ferrari 308 GTB, avec son moteur V8 et ses solutions technologiques innovantes comme le Carter Sec, reste un témoignage de l’engagement de Ferrari pour la performance, l’innovation et la qualité. C’est une voiture qui symbolise la philosophie de la marque : une automobile capable de combiner esthétique, performance et technologie de pointe.

En résumé, la Ferrari 308 GTB Carter Sec de 1979 est une version exceptionnelle d’un modèle déjà mythique, un mélange de technologie avancée et d’élégance qui continue de fasciner les passionnés de Ferrari à travers le monde.

La voiture que nous vous présentons :

Livrée neuve en France chez Charles Pozzi à Cannes, cette Ferrari 308 GTB Carter Sec est l’un des premiers chassis de 308 à disposer d’une caisse « Acier ». Ayant passée toute sa vie en France, son actuel propriétaire, curieux de connaitre son historique a fait la demande au près de la DREAL et de la Police afin d’avoir une trace manuscrite des diverses cartes grises précédentes et de l’histoire de cette voiture. En plus de ces quelques documents, vous aurez la chance de détenir un beau dossier de factures depuis 2010 ainsi que son carnet d’entretien original.

Dans les frais récents sur cette belle italienne, vous aurez la chance d’y retrouver : 

• Changement de la distribution en 2023
• Peinture du Pare-choc avant en 2022
• Joint spy de sortie de boite en 2016
• Joint spy arbre à cames, poulie de vilebrequin avec changement des durites et flexibles de freins en 2016
• Tôles pare-chaleur echappement en 2016
• Remplacement boite à fusibles avec silenblocs de radiateur d’huile ansi que l’étanchéité du radiateur de chauffage  en 2013
• Reflexion des etriers de freins, sonde de température d’huile, nettoyage des synchro rupteur, réglage carburation, faisceau bougies en 2012
• Vase d’expansion et thermo-contact ainsi que la réparation du compteur kilométrique en 2011
• Installation du système d’échappement en INOX en 2015
• Changement des suspensions en 2015

N’hésitez pas à nous contacter pour avoir plus de photos ou renseignements.