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HISTOIRE :

L’Histoire de la BMW E21 323i : Un Bijou de Performance et d’Élégance

La BMW E21 323i est une voiture emblématique qui a marqué le début d’une nouvelle ère pour BMW. Lancée en 1975, la série E21 est la première génération de la célèbre gamme Série 3, qui allait devenir l’un des piliers du constructeur allemand. La version 323i, dévoilée en 1977, a particulièrement retenu l’attention des passionnés d’automobiles grâce à ses performances, son design audacieux et son comportement routier exceptionnel.

Un Moteur Révolutionnaire

Au cœur de la BMW E21 323i se trouve un moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres, une configuration devenue synonyme de BMW. Avec une puissance de 143 chevaux et un couple généreux, ce moteur offrait une accélération fluide et une réponse vive. Associé à une transmission manuelle à 4 ou 5 rapports, le 323i offrait une expérience de conduite sportive sans compromis, atteignant 100 km/h en moins de 9 secondes, une prouesse pour l’époque.

Un Design Intemporel

La BMW E21 a été dessinée par le légendaire Paul Bracq, dont la vision a marqué l’esthétique de BMW. La 323i se distingue par des détails subtils mais évocateurs, tels que ses doubles phares avant, sa calandre classique et ses lignes épurées. Avec ses proportions idéales et son poids contenu, la E21 incarnait l’équilibre parfait entre élégance et dynamisme.

Une Voiture de Passionnés

La BMW 323i a été équipée de technologies avancées pour l’époque, comme le différentiel à glissement limité (LSD) et les freins à disque à l’arrière. Ces caractéristiques, combinées à un châssis bien équilibré, faisaient de la 323i une voiture prisée par les amateurs de conduite. Que ce soit sur route ou sur circuit, elle offrait une précision et une agilité qui ont établi les bases de la réputation sportive de la Série 3.

Une Référence Aujourd’hui

Aujourd’hui, la BMW E21 323i est une voiture de collection très recherchée. Son statut de pionnière de la Série 3 et son moteur six cylindres emblématique en font un modèle apprécié des amateurs de youngtimers. Sa rareté et son héritage en font une pièce incontournable pour tout passionné d’automobile classique.

La voiture que nous vous présentons :

Livrée neuve le 26/07/1982, cette BMW E21 323 I a passé toute sa vie en France. Ayant reçu un voile de peinture il y a quelques années, ce très beau coupé bavarois a reçu un soin particulier pour son entretien comme peut en témoigner son dossier de factures et l’état général du véhicule. Par chance, cette 323 I dispose aujourd’hui de quelques options et modifications qui font de cet exemplaire une rareté sur le marché : 

• Boite de vitesse courte (inversée)
• Pont Autobloquant
• Sellerie en cuir 
• Toit ouvrant
• Pommeau de vitesse « M-Tech »
• Manomètres de pression d’huile, température d’huile ou encore voltmètre
• Jantes BBS Type 24B

Concernant son entretien, voici les points important à retenir sur cette voiture : 

• 24/08/2013 – Étanchéité du pont AR avec roulements 
• 27/11/2013 – Réfection moteur (facture + 3700 €)
• 09/01/2014 – Changement biellette de direction et kit de rénovation de freins
• 18/03/2014 – Kit embrayage, émetteur, récepteur, flector (184 300 kilomètres)
• 29/04/2014 – Réfection étrier de frein, disques et plaquettes AV neufs, réglage culbuteurs (186 944 kms).
• 08/07/2019 – Démarreur neuf, plaquettes de frein AV (241 160 kms)
• 09/12/2022 – Révision incluant rotules de direction, soufflet, batterie, géométrie, niveaux, réglage injection (242 037 kms)

Malgré ses quelques petits défauts lié à son âge, cette BMW E21 323 I fera le bonheur d’un passionné qui saura continuer de la chérir et de l’utiliser régulièrement comme il se doit afin de la préserver dans le temps. 

Plus d’informations et de photos sur demande. 

https://youtu.be/IMn5XKoIty0?si=lFTCpsjAt7iCTSyi