Caractéristiques
| Année | 1973 |
| Kilométrage | 96 132 |
| Puissance / Moteur | 190 cv |
| Localisation | France |
| Prix | Vendue |
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La Porsche 911, tout d’abord produite uniquement sous la forme Coupé, disposait d’une carrosserie auto-porteuse et était propulsée par un nouveau moteur 2.0 litres six cylindres à plat générant une puissance de 130 ch.
À partir de l’année-modèle 1967, la 911 fut également disponible comme « cabriolet de sécurité » (Targa), équipée d’un arceau de sécurité fixe et d’un toit pliant escamotable. À partir de l’année-modèle 1969, l’empattement a été allongé de 57 mm, ce qui permit d’accroître le confort de conduite et d’obtenir un comportement dynamique plus stable. Avec le lancement des modèles Targa, Porsche réagissait aux exigences accrues en matière de sécurité concernant les véhicules ouverts aux États-Unis. Grâce à l’arceau de sécurité fixe, les occupants étaient protégés en cas de retournement.
D’origine Italienne, la voiture que nous vous présentons ici a été entièrement restaurée dans les ateliers de Porsche IMSA Classic à Rouen avec une caisse entièrement mise à nue, sablée et passée dans un bain de cataphorèse en 2013 afin de ne laisser place à aucun défauts.
En 2014, une refection totale du moteur et de tous les périphériques ont étés effectuée afin d’avoir une voiture en état concours.
Un très important dossier de factures , un rapport d’expertise ainsi que quelques documentations vous seront fournies sur cette voiture afin que vous puissiez acquérir l’une des plus belles 911 type F actuelles sur le marché avec seulement 6000 kilomètres parcourus depuis sa sortie de restauration.
